Les retours sont le moyen le plus rapide d'effacer la marge dans le secteur des housses de siège, et la plupart des retours remontent à cinq contrôles qu'une inspection appropriée aurait détectés en usine : tissu, coutures, ajustement, coutures d'airbag et emballage. Que vous fassiez appel à du personnel interne ou à une société d'inspection tierce, cette liste de contrôle couvre les contrôles importants pour chaque commande de housse de siège - et cela reflète la façon dont les nôtres ligne d'usine est vérifié.
Vérifications des tissus et des matériaux
Comparez le tissu en vrac à l’échantillon approuvé sous un éclairage constant. Vérifiez la solidité des couleurs sur les panneaux du même rouleau et entre les rouleaux. Recherchez les bouloches, les accrocs et les différences de densité dans le tissage. Un contrôle rapide de l'abrasion sur la surface d'usure vaut la peine d'être effectué sur une pièce par lot de carton. Comprendre à quoi devrait ressembler chaque matériau - notre bibliothèque de matériaux est une référence utile - accélère ces vérifications.
Coutures et intégrité des coutures
Inspectez la densité des points et la rectitude des coutures sur chaque pièce échantillonnée. Vérifiez les points de tension - traversins latéraux, bords d'ourlet, sangles de fixation - pour les doubles coutures lorsque cela est spécifié. Testez un échantillon de couture par traction pour confirmer qu’elle tient sous tension. Les points lâches ou sautés aux points de tension sont la première cause de rupture précoce de la couverture.
Compatibilité des équipements et des airbags
Confirmez que la couture de déchirure de l'airbag est présente et correctement positionnée sur tout SKU couvrant la zone de déploiement de l'airbag - une construction comme celle-ci. couverture en cuir de qualité supérieure spécifie la couture dans sa construction. Vérifiez que les ourlets élastiques et les sangles sont complets et correctement dimensionnés pour le profil du siège. Si possible, testez une housse sur le modèle de véhicule réel avant l'expédition du lot complet - les problèmes d'ajustement détectés après l'arrivée sont les plus coûteux à résoudre.
Emballage et étiquetage
Vérifiez que la taille, le poids et le nombre d’emballages du carton correspondent au bon de commande et au manifeste d’expédition. Vérifiez les étiquettes et les codes-barres par rapport à vos spécifications : des étiquettes incorrectes entraînent des retards douaniers et des plaintes des clients. Inspectez pour assurer une protection adéquate contre l’humidité pendant le transport.
Échantillonnage AQL : combien vérifier
| Taille de la commande | Taille de l'échantillon | Défauts majeurs autorisés |
|---|---|---|
| Jusqu'à 500 pièces | 20 | 1 |
| 501 - 1 200 pièces | 32 | 2 |
| 1 201 - 3 200 pièces | 50 | 3 |
| 3 201+ pièces | 80 | 5 |
Définissez les défauts majeurs et mineurs dans votre contrat avant la production. Les défauts majeurs - coutures déchirées, mauvais placement des coutures de l'airbag, écart de couleur au-delà de la tolérance - devraient être un motif de refus. Les problèmes esthétiques mineurs doivent être acceptés avec une allocation négociée, ou corrigés par le fournisseur avant l'expédition.
Faire en sorte que l’inspection travaille pour vous
L'inspection est un partenariat, pas une menace. Donnez au fournisseur la liste de contrôle avant la production afin qu'il puisse s'auto-vérifier. Partagez le résultat de chaque inspection – réussite et échec – afin que les deux parties convergent vers la même norme. Une usine qui produit plus de 2 000 ensembles par jour dispose d’un contrôle qualité intégré à sa ligne ; votre travail consiste à vérifier que les normes sont respectées sur votre commande. Pour juger si une usine mérite confiance, consultez notre guide de sélection des fournisseurs; pour comprendre où commencent les défauts, notre procédure pas à pas de fabrication.
Utilisez cette liste de contrôle lors de votre prochaine commande - ou laissez notre équipe QC l'exécuter pour vous avant l'expédition. Demander une assistance pour l'inspection.
