Чехлы на сиденья изготавливаются в пять этапов, а долговечность определяется ламинированием, а не поверхностью. За каждым заказом чехлов на сиденья стоит производственная линия с определенными этапами, и чем лучше вы понимаете эту линию, тем лучше вы сможете определять, проверять и вести переговоры. В этом пошаговом руководстве рассказывается о переходе от необработанной ткани к упакованной картонной упаковке за небольшую плату. полномасштабный завод. Если вы используете специальную программу, а не покупаете товарные запасы, см. Пошаговое описание производственного процесса OEM вместо этого.
Шаг 1 – Раскрой и подготовка ткани
Ткань поставляется в рулонах и разрезается на панели по шаблону для каждого положения сиденья. Точность резки определяет все последующие этапы: панель, отрезанная на несколько миллиметров, создает крышку, которая мешает монтажнику. Автоматизированная резка повышает согласованность при выполнении крупных заказов и сокращает количество отходов, поэтому современные линии используют ее для крупносерийных SKU.
Шаг 2 – Наслаивание и ламинирование пеной
Долговечность закладывается здесь, а не на поверхности. Четырехслойная конструкция объединяет износостойкий слой, пенопластовую прокладку толщиной 2 мм и подложку в один ламинированный лист. Пена обеспечивает амортизацию и сохраняет форму чехла; основа стабилизирует структуру. Покрытия с такой конструкцией выдерживают более 5000 циклов трения по тесту Мартиндейла на истирание, прежде чем обнаруживают видимый износ. Готовым примером является 4-слойный кожаный чехол премиум-класса Ice.. Выбор материала описан в нашей библиотека материалов.
Шаг 3 – Шитье и сшивание
Панели в чехлах пришиваются с вниманием к плотности стежков и прочности швов — двум наиболее частым дефектам дешевых чехлов. Усиленная двойная строчка проходит в зонах стресса, таких как боковые валики и точки крепления. Качество швов — это то, где дешевое производство срезает углы, а также это первое, на что обращает внимание конечный покупатель, когда чехол выходит из строя.
Шаг 4. Установка разрывного шва боковой подушки безопасности
Чехлы, расположенные над зонами раскрытия подушек безопасности, снабжены точными разрывными швами, благодаря чему подушка раскрывается беспрепятственно. Положение шва должно совпадать с траекторией развертывания транспортного средства, поэтому узоры, специфичные для конкретного автомобиля, имеют значение. Это функция безопасности, а не флажок — подтвердите ее на каждом артикуле, охватывающем область подушки безопасности, и включите в свой контрольный список проверок.
Шаг 5 – Заключительная проверка и упаковка
Готовые чехлы перед упаковкой проходят поточный контроль качества – пошив, размеры, однородность цвета и расположение швов подушек безопасности. Картонные коробки стандартизированы для транспортировки. Завод, производящий более 2000 комплектов в день, постоянно проводит эту проверку, что позволяет доставить контейнерный заказ в течение 7–15 рабочих дней.
Что это означает для вашего заказа на поставку
При выборе покрытия указывайте его конструкцию, а не только материал поверхности. Четырехслойная конструкция с устойчивостью к истиранию более 5000 и разрывными швами с подушками безопасности — это особая, поддающаяся проверке спецификация, и в этом разница между продуктом, который продается годами, и продуктом, который приносит прибыль.
Укажите конструкцию в заказе: 4 слоя, истираемость более 5000 и более, разрывные швы подушек безопасности. Запросите наш шаблон спецификации чтобы убедиться, что ничего не пропущено.
