シートカバーは5つの段階で作られており、耐久性は表面ではなく積層部分で設定されます。すべてのシート カバーの注文の背後には、定義されたステップを持つ生産ラインがあり、そのラインを理解すればするほど、より適切に指定、検査、交渉できるようになります。このウォークスルーでは、生地から梱包されたカートンまでのカバーを段階的に追跡します。 本格的な工場。ストックラインを購入するのではなくカスタムプログラムを実行している場合は、当社の OEM 生産プロセスのウォークスルー 代わりに。
ステップ 1 - 生地のカットと準備
生地はロール状で届き、各シート位置のパターンに従ってパネルに切断されます。切断の精度が下流のすべてを左右します。数ミリメートル切り取られたパネルが、設置業者と戦うカバーを作成します。自動切断により、大量注文全体の一貫性が向上し、無駄が削減されるため、最新のラインでは大量 SKU に対して自動切断が実行されます。
ステップ 2 - レイヤリングとフォームラミネート
耐久性は表面ではなくここで構築されます。 4 層構造で、摩耗層、2 mm フォームパッド、裏地を 1 枚のラミネートシートに組み合わせています。フォームはクッション性を提供し、カバーの形状を保ちます。裏地が構造を安定させます。この構造のカバーは、目に見える磨耗が見られる前に、マーティンデール摩耗テストで 5,000 回以上の摩擦サイクルに合格します。その一例が、 4層アイスプレミアムレザーカバー。材料の選択については、 マテリアルライブラリ.
ステップ 3 - 縫製とステッチ
パネルは、安価なカバーで最もよくある 2 つの欠陥ポイントであるステッチ密度と縫い目の強度に注意してカバーに縫い付けられています。サイドボルスターやアタッチメントポイントなどの負荷がかかる部分には、強化されたダブルステッチが施されています。縫い目の品質は、低コスト生産で手抜きされる部分であり、カバーが故障したときに最終購入者が最初に気づく点でもあります。
ステップ 4 - サイド エアバッグ ティアシームの取り付け
エアバッグ展開ゾーンを覆うカバーには、エアバッグが障害なく展開できるように精密な引き裂き縫い目が追加されています。継ぎ目の位置は車両の展開経路と一致する必要があるため、車両固有のパターンが重要になります。これは安全機能であり、チェックボックスではありません。エアバッグ領域をカバーするすべての SKU で確認し、 検査チェックリスト.
ステップ 5 - 最終検査と梱包
完成したカバーは梱包前に、縫製、寸法、色の一貫性、エアバッグの縫い目の位置などのインライン品質管理を通過します。カートンは輸送用に標準化されています。 1 日あたり 2,000 セット以上を生産する工場では、この検査を継続的に実行しているため、コンテナの注文は 7 ～ 15 営業日以内に出荷されます。
これが注文書に与える影響
カバーを指定する場合は、表面素材だけでなく構造名も指定してください。 5,000 以上の摩擦摩耗評価とエアバッグの引き裂き縫い目を備えた 4 層構造は、検査可能な特別な仕様であり、長年販売される製品と返品を生み出す製品の違いです。
PO で構造に名前を付けてください: 4 層、5,000 以上の摩擦摩耗、エアバッグの引き裂き縫い目。 仕様書テンプレートをリクエストする 何も見逃していないことを確認するために。
